三菱500千伏變壓器冷卻器控制電路的設計缺陷及
文摘：介紹了500千伏福州變電站#1變壓器冷卻器控制電路的設計缺陷。提出改進措施。
1導言
500千伏福州變壓器一號聯合變壓器是保定天威干式變壓器廠與日本三菱公司合作生產的較好臺500千伏干式變壓器。冷卻系統采用NEFP-3冷卻器，由風機、潛水泵、散熱器、油流指示器和控制電路組成。這是一個OFAF冷卻系統。冷卻器共10臺，根據奇數和偶數的數量分為兩組(奇數陣列和偶數陣列)。每個冷卻器由兩個風扇、一個潛水泵和散熱片組成。冷卻系統控制系統設計原理先進，功能齊全。兩個交流工作電源、兩個DC控制電源和奇數冷卻器(或偶數冷卻器)相互備用。
奇數陣列冷卻器和偶數陣列冷卻器相互備用。如果放在較好組，奇數組處于主運行狀態，其自動通斷由#1變壓器高壓側的開關5011和5012控制，偶數組處于輔助狀態，其自動關斷由繞組溫度達到65控制。放在第二組，則相反。冷卻控制回路基本保證變壓器的冷卻系統在各種異常情況下保持足夠的冷卻器連續運行，從而保證變壓器不會過熱，保證變壓器穩定可靠運行。
2冷卻器的工作原理
2.1冷卻器的交流供電方式
#1變壓器冷卻器由交流電源先立雙回路供電)，兩個先立的交流工作電源分別取自380 "220 V電源一段413屏和二段423屏，分別通過52M1和52M2向奇數冷卻器和偶數冷卻器供電。正常運行時，兩個交流工作電源同時投入運行。
43S——冷卻器交流電源開關；52M 1—-冷卻器# 1交流電源開關；52M2—-2號冷卻器交流電源開關；52MN—冷卻器# 1交流電源接觸開關；52ME—2號冷卻器交流電源接觸開關；T-52m1和52M2開口線圈；27 m1-段電源電壓繼電器；27 m2-ii段電源電壓繼電器；27M3—連接段電壓繼電器
2.2雙回路電源自動切換原理
兩個交流工作電源通過觸點開關52MN和52ME互為備用，由43S控制。當“電源1”設置為43S時，52MN開關打開，52ME開關關閉。此時，交流一段通過52MN向連接段供電。當“電源2”設置為43S時，52ME開關接通，52MN開關斷開，交流二段通過52ME給連接段供電。
(1)正常運行(以43S處的“電源1”為例)
52ME分斷：DC220電源通過43S(電源1)開關、27M1TX常閉觸點、27M2TX常閉觸點和52ME分斷線圈連接。
52MN合閘：DC220電源通過43S(電源1)開關連接，52MEX常開觸點，52MNX常開觸點52MN合閘線圈。
(2)自切換過程
Ac 段壓力損失為：
52M1分斷：交流一段失壓，27M1失磁，27M1T勵磁，27M1TX延時后勵磁。DC220電源由27M1TX常開觸點和52M1開路線圈T激勵.
52ME合閘：通過27M1TX常開觸點和43S(電源1)52MEX常開觸點激勵DC220電源。
此時，52MN仍處于關閉位置，奇數冷卻器由交流段供電繼續運行。 #p#分頁標題#e#
3存在的問題及改進方法
3.1問題
交流工作電源失壓后會再次調用，影響1組冷卻器(以奇數冷卻器為例)的供電。有兩種情況：所用電源交流一段因#1變壓器故障失壓。即使使用的電源自動接通，也至少需要3秒鐘才能將交流一段恢復到壓力。這是因為為了防止兩段電源并列，待機自動切換操作時間設置為3秒。(2)段用電由段供電，造成段短期電壓損失。
